Bonjour à Tous !
Petite présentation de ma Porsche 911 GT3 CUP que j'utiliserai pour le Championnat d'Eté 2008 organisé par le Liberty-Racing !
Les couleurs sont celles de la célèbre entreprise américaine de transport : UPS, c'est à dire : maron, or et blanc ! la décoration est donc relativement sobre mais de plus bel effet. A ces couleurs viennent s'ajouter les traditionnelle jante Porsche de couleur or, cerclé "Alu" !
Passsons donc rapidement sur les caractériristique Technique ; voici donc les données constructeurs :
Moteur :
flat six-cylinder boxer engine
3,598 cc, stroke 76.4 mm (3.01"), bore 99.98 mm (3.94")
max. output: 309 kW (420 hp)
max. torque: 420 Nm (310 lb-ft)
max. rpm: 8,400 rpm
Transmission :
BV à 6 rapport type séquentielle (non réglable)
Embrayage Triple disques
Différentiel à glissement limité 60/40 (non réglable)
Suspension :
Ressort McPherson (dureté non réglable)
Amortisseurs hydrauliques Sachs
Barre antiroulis ajustable
Pneus Michelin + Jantes BBS
Freins :
Etrier de frein à six pistons
Diam disque : 380 mm (avant) / 350mm (arrière)
Porsche Ceramic Composite Brakes
Carrosserie/ Habitacle :
Carrosserie de type monocoque
Spoiler non réglable
Aileron réglable
Poids : 1150 Kg
Capacité réservoir : 90L
Electronique :
Tableau de bord Motec + enregistrement des données
Battery : 12V, 50 A
Cette Porsche est donc une voiture de course a par entière, meme si elle est relativement limité au niveau des réglages de différentiel, suspension, boite ...
Ce championnat risque d'tre passionnat avec ces petites voitures (420ch tout de meme) ... Je sens qu'on va bien s'amusé !!!
Départ : Vendredi 18 Juillet à 21h !
Petite présentation de ma Porsche 911 GT3 CUP que j'utiliserai pour le Championnat d'Eté 2008 organisé par le Liberty-Racing !
Les couleurs sont celles de la célèbre entreprise américaine de transport : UPS, c'est à dire : maron, or et blanc ! la décoration est donc relativement sobre mais de plus bel effet. A ces couleurs viennent s'ajouter les traditionnelle jante Porsche de couleur or, cerclé "Alu" !
Passsons donc rapidement sur les caractériristique Technique ; voici donc les données constructeurs :
Moteur :
flat six-cylinder boxer engine
3,598 cc, stroke 76.4 mm (3.01"), bore 99.98 mm (3.94")
max. output: 309 kW (420 hp)
max. torque: 420 Nm (310 lb-ft)
max. rpm: 8,400 rpm
Transmission :
BV à 6 rapport type séquentielle (non réglable)
Embrayage Triple disques
Différentiel à glissement limité 60/40 (non réglable)
Suspension :
Ressort McPherson (dureté non réglable)
Amortisseurs hydrauliques Sachs
Barre antiroulis ajustable
Pneus Michelin + Jantes BBS
Freins :
Etrier de frein à six pistons
Diam disque : 380 mm (avant) / 350mm (arrière)
Porsche Ceramic Composite Brakes
Carrosserie/ Habitacle :
Carrosserie de type monocoque
Spoiler non réglable
Aileron réglable
Poids : 1150 Kg
Capacité réservoir : 90L
Electronique :
Tableau de bord Motec + enregistrement des données
Battery : 12V, 50 A
Cette Porsche est donc une voiture de course a par entière, meme si elle est relativement limité au niveau des réglages de différentiel, suspension, boite ...
Ce championnat risque d'tre passionnat avec ces petites voitures (420ch tout de meme) ... Je sens qu'on va bien s'amusé !!!
Départ : Vendredi 18 Juillet à 21h !
Spring64
